4月17日，魏牌V9X认真开启预售，手脚归元S平台的首款旗舰车型，最近在车圈筹备度照实不低。这段本领也无间看了实车、对比了设置表，麇集当下40万级家用六座SUV的全体行情，跟民众客不雅聊一聊这台车的确凿定位，以及它到底得当哪一类浮滥者。
先从民众最热心的价钱提及。V9X此次一共三款设置，豪华加长版37.18万，豪华家庭版38.18万，行政加长版41.18万，全体跨度不算大，彰着是冲着家庭用户来的。放在今天的市集上，这个价钱照实不算高，尤其和当今主流的几款六座旗舰比拟，价差很彰着。
但确凿让不少东谈主不测的，是它简直把能标配的东西完全标配了，双腔空气悬架、后轮转向、800V平台、激光雷达、六座电动座椅这些，初学版就莫得作念减法，对不思纠结选装的用户来说，照实安定不少。
外不雅部分，V9X走的是偏介怀的选取豪华作风，没灵验止境激进的线条，也莫得过度夸张的灯光狡计，全体气场更偏向传统旗舰SUV。前脸连结式灯带、瞒哄式激光雷达、21英寸轮毂、电动门和电吸门这些设置都有，属于第一眼不会惊艳，但越看越耐看的类型。
车身长接近5.3米，宽度超2米，加上3150mm轴距，实质视觉效力照实够大，家用、商务场景都能稳健。车尾连终局灯档次比较明晰，全体莫得过剩守密，得当多数家庭用户的审好意思偏好。
车内最直不雅的感受，是用料照实比较塌实。Nappa真皮、翻毛皮和大面积软质包覆都有出现，榫卯作风的绗缝也算是一个小特点，摸上去莫得低价感。2+2+2的六座布局是这台车的中枢，亦然它主攻家用市集的关键。主副驾功能都全，第二排航空座椅撑执推拿和大角度躺平，资料悠然性在线。好多六座车型第三排都偏狭小，但V9X的第三排对成年东谈主还算友好，有沉寂充电口和靠背休养，普通救急八成中短途乘坐问题不大。中央通谈宽度满盈，收支第三排不必太费力，带老东谈主孩子的家庭会比较在意这点。
车内实用性设置也比较逼近生计，7L冷暖雪柜、多处储物空间、50W无线快充都有，普通带娃、资料自驾基本够用。科技部分由多块大屏构成，披露效力和流通度都属于主活水准，顶配的音响系统规格不低，合营主动降噪和双层隔音玻璃，高速行驶时的车内静谧性发达尚可。座椅选拔红外反射材质，开云夏天暴晒后不会过于烫手，对南边用户比较友好。
底盘是V9X争议不大的亮点。大车难开、难停、转弯笨，是好多家庭排除大型SUV的原因，而这台车标配的空气悬架、CDC阻尼可调、±10°后轮转向，照实在纯真性上作念了彰着补强。5.3米车长，转弯半径只好5.1米，地库、小区谈路一把掉头基本没问题，开起来的体感比尺寸小好多。空气悬架上下可调，烂路通过性和高速解析性都能兼顾，再加启航面预判功能，过程震动路段时车身动荡阻抑得比较柔软，家用悠然性是在线的。
能源部分，V9X莫得弃取增程式道路，而是用了2.0T混动专用发动机+4 挡DHT的结构，这套架构的上风在于高速工况更径直、馈电景色下能源不会彰着衰减。官方数据里，满电和馈电零百加快差距很小，普通满载、高速超车不会有 “力不从心” 的情况。
WLTC馈电油耗6.2L/100km，在这个级别里属于中等偏上水平。纯电续航最高470km，城市代步一周一充问题不大，轮廓续航1700km，资料自驾基本不必时常补能。800V高压快充是加分项，5分钟能补不少续航，救急场景很实用。
智能驾驶和座舱部分，硬件给得比较足，双芯片、激光雷达、多传感器都配都了。语音阻抑撑执多音区、一语气对话，能完毕一些场景化提示。NOA粉饰城市和高速，主动刹车、爆胎稳控这些功能也都配备。不外客不雅说，智驾这东西不成只看硬件，实质发达要看逻辑、粉饰率、解析性，这些都需要多中途况和OTA迭代来考据，后续我也会在试驾里重心体验。
轮廓看下来，V9X的产物力很明晰：空间规整、底盘悠然、能源不挑工况、设置给得足、价钱相对求实，异常典型的家用向六座旗舰。但它也不是莫得履行压力，比如品牌领略、渠谈粉饰、智驾生态熟习度，这些都是需要本领积攒的部分，短期内思要撼动现存思情并糟塌易。
预售阶段的战略中，订金推广、置换补贴、金融决议都有，对早期用户算是老例操作，终生流量、OTA和救助也算是现时行业的标配福利，全体中规中矩，莫得止境夸张，也不算小器。
回到最中枢的问题：这台车值得买吗？
要是你是多东谈主口家庭，追求悠然、空间、实用性，不思在设置上纠结，预算在37—42万之间，那V9X照实是一个值得列入清单的弃取。它莫得太多花哨噱头，更多是把家庭用户确凿在意的悠然性、纯真性、空间发达作念塌实了。市集上从来莫得完满的车，只好适不得当我方的车，V9X走的即是求实家用的道路。
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